Formation Modulaire

Pendant la formation théorique, vous serez informé en détail de tous les aspects pratiques que vous apprendrez pendant la formation au vol de nuit dans l'avion.

Les vols se dérouleront de la même manière que les exercices de navigation de votre PPL, mais les vols seront effectués de nuit. Sur un total de 5 heures de vol, au moins 3 heures doivent être effectuées avec un instructeur, dont au moins une heure de vol en cross-country. L'élève doit effectuer 5 atterrissages complets en solo avant que l'autorisation ne soit inscrite sur la licence. Il n'est pas nécessaire de passer un examen.

Age: Plus de 18 ans Licence PPL EASA valide Certificat médical de 1ère classe de l'EASA en cours de validité Compétence linguistique en anglais: niveau 4 de l'OACI

Le cours vise à doter les étudiants des compétences, des connaissances et des attitudes nécessaires pour exercer en toute sécurité les privilèges de l'Instrument Rating. Il couvre 8 matières, dont le Droit aérien et les procédures ATC, l'Instrumentation et la Planification de vol, entre autres. La zone 100 KSA et de longs briefings sont également inclus. Les étudiants ayant déjà réussi 13 examens théoriques ATPL sont dispensés de cette partie de la formation IFR.

La partie pratique comprend 53 heures, dont 30 heures consacrées à la formation sur le Flight Navigation Procedure Trainer (FNPT) et 23 heures dédiées aux avions monomoteurs. Si la formation est effectuée sur des avions multimoteurs, elle s'étend à 35 heures sur un FNPT. En outre, 14 heures sont consacrées aux briefings avant le début de la partie de vol. Trois tests de compétences doivent être réussis.

Age: plus de 18 ans Licence EASA PPL ou CPL en cours de validité ; 50 heures de vol en zone rurale en tant que pilote commandant de bord (PIC) Certificat médical de 1ère classe de l'EASA en cours de validité Préparation théorique: niveau 4 de l'ICAO, réussi les examens de théorie ATP auprès de la CAA* *Si vous n'avez pas terminé votre formation théorique ATPL, 200 heures supplémentaires de cours théorique et les examens CAA doivent être passés avant le début de la partie pratique.

Vous commencerez par suivre une courte formation au sol portant sur la cellule, le moteur, les systèmes électriques et d'autres sujets, ainsi que sur les spécificités des avions multimoteurs à pistons.

Pendant la phase de vol, vous apprendrez à piloter l'avion avec les deux moteurs et à vous comporter efficacement en cas d'urgence, par exemple en cas de panne de moteur. À l'issue de la formation en vol, vous passerez le test d'aptitude.

Age: plus de 18 ans Licence EASA PPL ou CPL en cours de validité ; 50 heures de vol en zone rurale en tant que pilote commandant de bord.(PIC) Certificat médical de 1ère classe de l'EASA en cours de validité Compétence linguistique en anglais: niveau 4 de l'OACI